Scott Spark RC Expert Tungsten Grey L
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Scott Spark RC Expert Tungsten Grey L

La SCOTT Spark RC Expert convierte nuestra plataforma de competición de cross country más exitosa en un paquete ligero y de élite con prestaciones diseñadas para mejorar todas las rutas de trail sin el precio de gama alta.

Cada detalle está diseñado para crear una conexión perfecta entre el ciclista y el terreno, con lo que se consigue la sensación y la confianza necesarias para enfrentarse a cualquier obstáculo en la montaña. Desarrollado en estrecha colaboración con nuestros corredores profesionales, el cuadro de carbono HMF de nueva generación perfecciona la disposición y la geometría para lograr el equilibrio ideal entre velocidad, agilidad y control, tanto si estás en plena fase de entrenamiento como si te preparas para la línea de salida.


  • Referencia: 7616185378532
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5.799,00 € (impuestos inc.) 4.792,56 € (impuestos excl.)
Impuestos incluidos

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Cuadro y cinemática

  • Cuadro: carbono HMF Gen5, estándar Boost 12x148, línea de cadena 55 mm, pedalier BSA roscado, interfaz UDH, integración de cableado Syncros Octopus Gen2.
  • Suspensión trasera: monopivote con flex-stays y amortiguador en posición horizontal, 120 mm de recorrido. Leva con ratio progresivo orientado a soporte de pedaleo y sensibilidad inicial.
  • Geometría: ángulo de dirección ajustable (cazoletas), vainas compactas (~434 mm según familia), enfoque XC moderno (dirección más relajada ≈65,5–66,5° en la gama).
  • Integración: guiado interno completo, compatibilidad dropper largo por posicionamiento bajo del amortiguador y centro de masas concentrado en la zona de pedalier.  

Suspensión delantera y control remoto

  • Horquilla: Fox 34 Step-Cast SL Factory, 120 mm, recubrimiento Kashima, cartucho Grip SL (3 posiciones).
  • Amortiguador: Fox Float Factory “Traction Control” (formato 190x45 mm en la cobertura de medios).
  • Mando remoto: TwinLoc de 3 posiciones (Descend / Traction Control / Lockout) actuando de forma sincronizada en horquilla y amortiguador para modificar soporte de plataforma y dinámica del SAG.  

Transmisión y tren motriz

  • Grupo: Shimano XT Di2 1x12 (electrónico inalámbrico), con combinación de cassette 10-51 y plato 34T según fichas técnicas.
  • Bielas y línea de cadena: 55 mm (Boost con factor de línea moderno para despeje y rigidez).
  • Guía de cadena/antisalto: integración típica XC (no siempre listada; la plataforma admite guía minimalista).
  • Observación: algunos listados mencionan mezcla XT Di2 con componentes Deore para frenos, manteniendo el cambio/mandos XT como núcleo de la transmisión.  

Frenos

  • Sistema: Shimano Deore hidráulicos de 4 pistones en la versión Expert, con discos de 6 tornillos/Center Lock según rueda (diámetros no especificados oficialmente; típicamente 180/180 mm en XC moderno).
  • Enfoque: potencia sostenida y modulación suficiente para recorridos técnicos de XC con neumáticos 2.4”. 

Ruedas y neumáticos

  • Llantas: Syncros Silverton AL2 (aluminio, 30 mm de ancho interno).
  • Bujes/radios: bujes Syncros con radios de acero (montaje robusto orientado a fiabilidad).
  • Neumáticos: Maxxis Aspen EXO 2.4” (delantero y trasero), carcasa con protección EXO y compuesto Dual para baja resistencia a la rodadura y agarre suficiente en XC rápido.
  • Nota: algunos comercios listan ruedas Syncros Silverton CF2 (carbono), pero la ficha del fabricante para Expert indica AL2 (aluminio).  

Tija, cockpit e integración

  • Tija: telescópica Syncros (recorridos orientativos: 125 mm en talla S y 150 mm en M–XL en la gama), con mando remoto.
  • Manillar/potencia: componentes Syncros integrados con el sistema de cableado Octopus Gen2 para una estética limpia y menor exposición de cables.
  • Sillín: Syncros Celista Cut Out (raíles Cr-Mo en la configuración Expert mencionada por medios).
  • Guiado y mantenimiento: enrutado interno accesible con portezuelas y diseño para mejorar servicio y compatibilidad.  

Peso y precio (referencias)

Claves de ingeniería y comportamiento

  • Centro de masas bajo: el amortiguador horizontal junto al eje de pedalier reduce inercias y mejora cambios de apoyo.
  • Rigidez/masa optimizadas: refuerzo concentrado en el “BB cluster” evita sobre-reforzar tubo superior/sillín, ayudando a bajar peso del cuadro.
  • Progresividad y anti-squat: curva de palanca progresiva para soporte en medio recorrido; alto anti-squat para eficiencia sin depender siempre del bloqueo.
  • Geometría XC moderna: dirección más lanzada aporta estabilidad en bajadas sin sacrificar respuesta gracias a vainas cortas y ruedas 29” con llanta ancha.

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