Desviador Shimano XTR Di2 11x2v sin abrazadera 38/34 dientes
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Desviador Shimano XTR Di2 11x2v sin abrazadera 38/34 dientes

Un producto eficaz, fiable y que aportará valor añadido al mundo de la MTB. 20.000 km de test con sus probadores y algunos de los mejores corredores del panorama XC garantizan que estamos ante algo distinto, algo que no son solo cables y baterías. El futuro de la MTB ha llegado con el primer y revolucionario grupo electrónico de Shimano, que simplificará la vida y maximizará el rendimiento tanto de corredores profesionales como de los amantes de este deporte.

  • Referencia: 4524667647126
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Detalles del producto

  1. Peso del desviador: 115 g
  2. Confiables cambios de marcha bajo carga
  3. Ordenador controlado con autoajuste
  4. El perfil optimizado jaula Di2 y el seguimiento de engranajes
  5. Cambio Shimano sincronizado compatible
  6. Ventaja en todas las condiciones
  7. Estructura de montaje modular

La mejor frenada

El desviador Shimano XTR Di2 es el cambio delantero electrónico que revolucionara el mundo de la MTB. El cambio de platos requerirá muy poco esfuerzo con una alta fiabilidad. Precisión, fiabilidad, sin cables, y controlado y ajustado desde un ordenador. Con múltiples avances, entre los que podemos destacar su elevada precisión. Una vez hecho el primer ajuste de colocación nunca más tendrás que preocuparte de su configuración. Se acabó andar jugando con ruletas de tensión de cable en los desviadores o en las manetas. El cambio y el desviador tienen un rango de cambio fijado entre coronas/plato que no cambia.

El otro elemento fundamental para conseguir una mayor eficacia es que el cambio de coronas o plato no depende de la fuerza de nuestro dedo o de la tensión del cable. El cambio y el desviador son empujados por un motor eléctrico. Con un rediseño que incorpora, entre otras cosas, tecnología Shadow RD+ que mejora el funcionamiento del cambio de forma exponencial.

El Shimano XTR Di2 es programable, es decir, trabaja sobre la plataforma E-Tube de Shimano, por lo que podemos conectar nuestro grupo a un ordenador y con un software específico realizar todo tipo de configuraciones. Algo muy importante y que ya han vivido los usuarios del cambio electrónico de carretera es que E-Tube suele tener actualizaciones periódicas. Esto puede servir para solucionar posibles problemas del sistema pero sobre todo para incluir nuevas funcionalidades y posibilidades de configuración a medida que el sistema vaya evolucionando y Shimano vaya recogiendo opiniones y sugerencias de los usuarios.

Por supuesto, podemos estar al tanto de la configuración del grupo XTR Di2 durante nuestra ruta o en carrera gracias a la pantalla de control que se instala en el manillar. En esta pantalla podemos visualizar en todo momento la relación de cambio con la que estás pedaleando o el nivel de batería. Esta es una de las funcionalidades más sorprendentes del Shimano XTR Di2. Gracias a la tecnología E-Tube y los pulsadores Firebolt puedes ahorrarte una maneta de cambio, dejándola deshabilitada o bien quitarla y dejarla en casa directamente. Si el Syncro Shift está activado el desviador delantero detecta automáticamente la posición del desviador trasero y hace el cambio de plato en caso de que sea necesario. Puede hacerlo cuando más te convenga gracias a sus preconfiguraciones fruto de sus miles de kilómetros de test realizados. En todo caso, como cada biker es un mundo puede que prefieras hacer una configuración personalizada: solo tienes que conectarte a tu ordenador. Por supuesto, en cualquier momento de tu ruta o carrera puede volver al modo manual (salvo que te hayas dejado la maneta en casa).

Shimano XTR Di2 soluciona algunos de los problemas que suele llevar aparejado un grupo mecánico. Por ejemplo, desaparecen los cables convencionales. Esto supone una mayor precisión pero también que no tendremos que preocuparnos de tensiones, mantenimiento, ajustes o meteorología.

Otra de las cosas que nos puede preocupar es la autonomía de la batería. El XTR Di2 usa las mismas baterías que los grupos Di2 de carretera. La batería puede ser externa (SM-BTR1) o interna (SM-BTR2). La externa suele fijarse al soporte del bidón y la interna puede ir incluida en la tija del sillín o cualquier otra pieza hueca en la que se pueda encajar (dependerá del fabricante de la bici o de la tija que usemos). La autonomía de la batería variará en función de la intensidad.

El nuevo Shimano XTR Di2 solo pesa un poco más que la versión mecánica. Por ejemplo, si configuramos el Di2 con dos platos y eliminamos una de las manetas el peso sería el mismo que el mecánico. Los componentes del Di2 pesan más en total pero nos ahorramos el peso de los cables de acero.

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